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                美森快船船名航次、卸貨碼頭、時效優勢和避坑指南

                作者:紐酷國際日期:2023-01-07 15:25:37

                美森快船作為國內到美西航線的最快船公司,在跨境物流業內享譽非常高的評價?!睂W⒑_\時效”、“業內獨樹一幟”、“穩定才是王道”,在眾多電商快船之中獨占鰲頭。在2022年到處缺空箱和塞港的情況下,海運絕大部分船司延誤非常嚴重。在跨境賣家眼中美森變得非常的搶手,大概都一致人為“時間就是金錢,穩定才是王道”。更是樹立了美森在賣家心中的形象,走美森(正班船)心里才踏實。

                美森快船作為國內到美西航線的最快船公司,在跨境物流業內享譽非常高的評價?!睂W⒑_\時效”、“業內獨樹一幟”、“穩定才是王道”,在眾多電商快船之中獨占鰲頭。

                美森快船海運時效


                在2022年到處缺空箱和塞港的情況下,海運絕大部分船司延誤非常嚴重。在跨境賣家眼中美森變得非常的搶手,大概都一致人為“時間就是金錢,穩定才是王道”。更是樹立了美森在賣家心中的形象,走美森(正班船)心里才踏實。

                一、美森CLX航線的船名航次

                美森CLX航線作為美森輪船的標志性航線,擁有航線周期短、開船ETD和到港ETA全年穩定性高等多項優點。美森在CLX航線投放了5艘中小型集裝箱船,還是航行周期是5周(35天)一個來回。先來看看美森CLX航線的五艘集裝箱船,這幾艘船都是美森自有船舶,且船員都是美國籍的。

                1. 美森梅娜號KAIMANA HILA (KMH),船舶運力3653TEU

                2. 美森威利 MAUNAWILI (MWI),船舶運力2600TEU

                3. 美森一諾 DANIEL K. INOUYE (DKI), 船舶運力3600TEU

                4. 美森卡伊 MANUKAI (MKI), 船舶運力 2600TEU

                5. 美森蘭妮 MANULANI (MLI),船舶運力 2600TEU

                美森CLX航線所投放的船型都比較小,可以看出威利、卡伊、蘭妮是2600TEU的小船,在海上航行、起運港裝載和目的港卸船速度都非常有優勢。剛好是這幾艘遇到2600TEU的小船,當周美森CLX艙位會比較緊張,特別在旺季的時候二手市場艙位會炒的比較高。


                美森CLX+的船名航次


                二、美森CLX+的船名航次

                美森CLX+是加班船航線,一般是美森租賃的船舶,船籍也不是美國的。CLX+航線也有6艘船,由于美森CLX+掛靠的是公共碼頭,卸船大概需要1-2天時間。分別是:

                1. 美森尼豪MATSON NIIHAU  (MNX),船舶運力2848TEU. 船東Charter Vessel,船籍馬紹爾群島

                2. 美森毛伊MATSON MAUI  (MMX),船舶運力4253TEU,船東Charter Vessel,船籍新加坡

                3. 美森瓦胡MATSON OAHU  (MOX) ,船舶運力3461TEU,船東Charter Vessel,船籍馬紹爾群島

                4. 美森拉奈MATSON LANAI  (LNX),船舶運力4250TEU,船東Charter Vessel,船籍馬紹爾群島

                5.美森夏威夷MATSON HAWAII  (MHX),船舶4360TEU,船東Charter Vessel,船籍利比里亞

                6.美森莫洛凱MATSON MOLOKAI  (MLX),船舶2824TEU,船東Charter Vessel,船籍利比里亞

                三、美森CLX/CLX+的航線特點


                CLX航線:寧波 - 上海 - 長灘 - 火奴魯魯 - 關島 - 沖繩 - 寧波
                上海開船到長灘11天

                CLX+航線:寧波 - 上海 - 阿拉斯加 -長灘港 - 寧波
                上海開船到長灘11天


                正班CLX航線的里有兩個部分,寧波-上海-長灘這部分是國內到美西的航線,長灘-火奴魯魯-關島是美國國內航線:美西-夏威夷-關島的美國國內物資運輸。 

                美森正班船CLX開船到到港時效

                最近美森正班船CLX開船到到港時效10-12天


                四、美森目的港碼頭優勢

                美森CLX/CLX+兩條航線所掛靠的碼頭是不一樣的,導致了這兩條航線的卸船和提柜速度有所區別。CLX在長灘Pier C碼頭卸船,這個碼頭由SSA運營商運營,不過美森擁有35%。據說是一個軍用碼頭,只有船舶和船員必須是美國籍才能掛靠這個碼頭。所以只有CLX的船才能在這里卸船,已經停航的航線CCX之前也在這個碼頭卸船。獨立碼頭卸船不用排隊,加上美森自己的集裝箱堆場,免預約提柜通道,使得拖車司機到美森Pier C碼頭提柜速度在平均20分左右,是所有碼頭里是最快的。

                而CLX+航線使用的船舶是租賃Charter Vessel的船,船員也并不一定全是美國籍的,卸船在Pier A碼頭。Pier A碼頭是一個公共碼頭,除了美森還有MSC/以星/萬海/森羅商船等在這個碼頭卸貨。在塞港、旺季的時候還是需要排隊靠港的,不過還是比洛杉磯港那邊要快一些。CLX+航線只比CLX航線多1-2天的時效,其實在平時區別不大,中間會有5-8%價格差也能為物流成本節省一部分資金。


                超短的海上航線時間、穩定的準班率、超快的提柜效率使得美森輪船在遠東跨境快船航線的地位無法動搖。

                五、美森快船的價格

                相對于空運來說美森快船的價格很值,相對于普船來說美森快船價格很高,小酷只能在這里說合適自己的才是最好的選擇??张蓵r效大概相當于美森的33-50%快不少,但價格是美森的3-4倍。相對于普船來說,美森快船貴80%的運費,能大概快3分之一的時效??粗貢r效可以選擇美森快船,看中性價比可以選擇普船。

                六、美森快船渠道的避坑指南

                海運市場價格魚龍混雜,有些賣家沒少因為價格踩坑的。市面上貨代手上美森快船渠道有多種,價格也各不相同,還有真假美森難以辨別。

                1.貨代美森渠道概念模糊

                有些賣家首先關心的是價格,那家貨代便宜走哪家。賣家心里想著走最快的美森正班船CLX渠道,但貨代的美森快船并沒表明只走CLX航線。貨代有的渠道是美森統配渠道,CLX/CLX+/EXX隨機走其中一條,沒有問清楚走的航線,結果時效跟想象中不一樣。

                2.走了假美森

                收的是CLX正班,走的是CLX+加班船,甚至是EXX、COSCO都有。而且這種貨代并不一定就是小貨代。所以還是要擦亮眼睛,這種非常難以辨別,甚至可以給你一條CLX的船名航次,或者訂艙號,但賣家的貨并不一定裝在里面。

                還有一種情況的是賣家的貨拆開裝柜,一部分裝CLX艙位里,一部分裝其他艙位里。無論柜號和訂艙號都查不出任何問題。一部分會很快入倉了,另一部分會慢一些,貨代可以很多理由頹唐過去。

                3.嚴格區分美森渠道的

                有些公司美森渠道會以其他特殊名稱命名,但都有說明走的是哪個渠道,所見即所得。這種是實實在在做生意的。比如美森限時達是正班船CLX加時效賠付,美森正班船???、美森加班船???、美森正班海派、美森加班海派。每個渠道價格時效清清楚楚,紐酷國際美森渠道就是如此。

                4.不要被遠低于市場價迷惑

                美森艙位要比普船艙位貴很多,在旺季還供不應求,所以價格低于市場平均價格15%以上的都有待考量。盡量選擇行業里有實力和口碑的企業。



                 
                 
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